華菱湘鋼推進城企融合發展，中水回用工程就是一大亮點。
華菱湘鋼的廠內銀色管道縱橫交錯。
3月4日，華菱湘鋼寬厚板廠一塊塊鋼板經過軋制、矯直、精整后下線，荷蘭特爾紐曾船閘建設需要的首批橋梁鋼正在有序組織中，不日將裝船發貨，預計3月底運達荷蘭建設現場。
2月，據權威機構對國內17家生產寬厚板鋼鐵企業的34條板材生產線進行分析對比，給出的結果顯示，華菱湘鋼依靠先進的冶金裝備和超前的品種開發意識，在綜合品種排行榜上穩居第一梯隊。
華菱湘鋼火熱的生產一線、超前的產品開發意識，這正是企業制造能力達到國內頂尖水平，與國際巨頭合作形成良好的互動局面，這在過去，對于華菱湘鋼而言是不可想象的。
2014年，華菱湘鋼進軍位于北極圈的亞馬爾項目，希望成為該項目的合格供應商，頗費了一番周折。
“我們雙方第一次接觸，亞馬爾項目審核方就給湘鋼一個“下馬威”，一口氣提出了19個問題。乘客坐車不系安全帶，車輛停車車頭有的朝內有的朝外………”華菱湘鋼海工用鋼IPD項目經理肖大恒說，看似與產品質量無關的細節被對方一一揪出。
“他們對產品品質的要求同樣近乎‘苛刻’：鋼板必須全部按照歐盟標準生產；鋼板在極度低溫下使用、切割都不能變形，表面不允許有任何修磨……”肖大恒繼續介紹。
但華菱湘鋼要的就是這種“雞蛋里挑骨頭”的高端客戶。
華菱湘鋼方面表示，“成為高端客戶、知名企業、知名項目供貨商，不僅能獲得持續高收益，對于華菱湘鋼自身產品品質、品牌也是一次無形提升�！�
對于亞馬爾項目方提出的不合格項，華菱湘鋼照單全收，全面整改，企業有能力達到對方的要求。經過爭取，亞馬爾方面給了華菱湘鋼1個月時間。
為推進項目進行，華菱湘鋼幾乎全公司動員起來，從現場安全到產品工藝，再到銷售服務，全面梳理，流程再造。最終在規定時間內，華菱湘鋼順利通過了對方認證審核，成為該項目中國第三家鋼材合格供應商。
華菱湘鋼憑什么能夠打動亞馬爾等客戶，頻頻在國內外重大項目、“超級工程”大放光彩？瞄準高端市場轉型升級，做“能賺錢的買賣”，真正將供給側結構性改革的各項措施落到實處。
前幾年，湘鋼船用普通鋼板產量最高時，曾占公司板材總產量50%以上，量大，基本上是“賠本賺吆喝”。國家推行供給側結構性改革后，華菱湘鋼從供給側發力，深度調整產品結構，跨出從優鋼向特鋼轉型升級步伐，從“不賺錢”市場撤退，搶占“高利潤”市場高地。
現在，華菱湘鋼的品種結構中，高端產品占比達到了40%以上，橋梁鋼、海工鋼、工程機械用鋼等多個品種銷量處于國內銷量前三。
最近，華菱湘鋼在綜合品種排行榜上榮登第一梯隊，也是為數不多幾家能夠生產1100MPa級別以上工程機械用鋼的鋼企。華菱湘鋼不僅產品在高端市場占據了一席之地，這幾年企業的勞動生產率也大幅提升，人均年產鋼從不足800噸增加到現在的1100噸以上。這得益于華菱湘鋼供給側結構性改革的另外一個重要內容——智能制造。
經過這幾年的努力，華菱湘鋼打造的線材自動掛牌、自動煉鋼、連鑄機器人自動加渣、鐵路口無人值守，以及寬厚板一線、高一線兩條示范生產線等10多個重點智能制造項目成為國內、省內首創。相關數據現實，華菱湘鋼實現運營成本降低20%，新產品研發周期縮短20%，生產效率提高20%，產品不良品率降低10%，能源利用效率提高5%。
今年，華菱湘鋼已經立項投資8000多萬元，在完成已立項或者實施的100多項智能制造項目的基礎上，還將建設包括五米寬厚板連鑄無人化、寬厚板廠煉鋼智能化、原料場智能化，以及寬厚板一線、高線、棒材智能產線等在內的20余項重要智能制造項目，全面提升企業智能制造水平，打造智能制造示范性企業。
“聚焦鋼鐵主業，通過智能制造等技術手段，不斷提升品質品牌，讓湘鋼成為具有國際競爭力、受人尊敬的現代化鋼鐵企業�！比A菱湘鋼總經理李建宇在談到供給側結構性改革時說。
