據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,上周國內現貨鋼價綜合指數報收于117.87點,周漲幅為7.23%。目前,黑色系期貨品種的價格強勢上漲,鋼坯噸價已漲至2560元,鋼材現貨市場價格也是全線大漲。不少市場人士認為,一方面,資本市場大幅拉漲帶動了市場“做多”的情緒;另一方面,各鋼廠因成本抬升大幅提高售價,加之霧霾限產因素,導致市場庫存偏低,鋼材平均噸價已全線站上3000元大關。值得注意的是,下游終端的觀望情緒加重,市場成交整體一般,使得鋼價上漲乏力。

　　上圖:近年來,河北省鋼鐵重鎮遷安市強力化解過剩產能、延伸鋼鐵產業鏈條、加快鋼鐵產業向裝備制造業和耗鋼產業延伸。據介紹,目前該市鋼鐵深加工產業集群項目耗鋼率由2010年的不足7%提高到現在的33%,裝備制造業增加值年均增長35%。圖為遷安市一個鋼鐵深加工企業的彩色鋼板生產線。

　　右圖:今年1至10月份,日照口岸進口鐵礦石1.12億噸,較去年同比增長16.6%。圖為日照港礦石碼頭。新華社發

　　建筑鋼市場價格強勢上漲。上海、杭州、福州等地的噸價上周全線上漲160元至320元。從上海等地可以看出,期貨走強、成本抬升、信心增強、庫存偏低等因素是此輪現貨鋼價持續大幅上漲的主因。板材市場價格也是明顯上漲。熱軋板卷價格強勢拉漲,上海、杭州、廣州等地噸價上周全線上漲150元至320元,其中有19個城市噸價漲幅超過200元。不過,一些商家認為,此輪上漲并非是完全的“需求驅動型”上漲行情。

　　鐵礦石也隨鋼價進入上行軌道。據“西本新干線”的最新報告,在國產礦市場上,河北地區鐵精粉價格上漲,個別礦商因為對后市的預期良好而采取了封盤惜售的做法。進口礦價連續大幅上漲,刷新今年4月份的高點,創出近兩年來的新高。由于近期煤焦煤炭價格大幅上漲,鋼廠對鐵礦石的采購多偏向于高品位資源,以降低煤焦使用量,使得港口高品粉礦資源相當緊張,商家大幅上調報價。近期期貨礦價曾連續漲停,成為現貨礦價上漲的動因之一。

　　相關機構分析認為,經過此輪大漲后,國內現貨鋼價已全面超過今年4月份的高點,創出年內新高,市場的高位調整風險正在上升。